Honda 2027 nyheder
Gå på opdagelse i de nye motorcykler fra Honda i 2027. Firecylindret CBR500R FOUR, skarpere CBR600RR med Fireblade-bremser, CMX500 Rebel med E-Clutch og CB750 Hornet E-Clutch i nye farver.
Honda CBR500R FOUR – mellemklassen får fire cylindre og supersportsgener
CBR500R FOUR er en videreudvikling af CB400 SUPER FOUR, og motoren er en væskekølet firecylindret 502 cc. Den yder 72 hk ved 11.000 o/min og 47,4 Nm ved 9.750 o/min, og den redliner ved 12.500 o/min. Med skarpt kåbedesign, LED-lygter og en køreklar vægt på kun 189 kg får mellemklassen et tydeligt supersportspræg, der skiller sig ud fra mængden.
Honda E-Clutch er standard, så du starter, stopper og skifter gear uden koblingsgreb. Elektronikken tæller fem kørselstilstande samt HSTC og wheelie-kontrol, og et 5" TFT-display med Honda RoadSync samler navigation, opkald og musik. Forgaflen er en 41 mm KYB USD, og bagtil sidder en aluminiumssvingarm med Pro-Link og en monoshock, der kan justeres i fem trin. Foran bremser to 296 mm skiver med radialmonterede 2-stempels Nissin-kalibre, og bagpå sidder en 240 mm skive.
CBR500R FOUR kommer i Ignition Red (Tricolour) og Mat Ballistic Black Metallic.
Nøglefunktioner for Honda CBR500R FOUR:
- Firecylindret 502 cc-motor med 72 hk og 47,4 Nm, redline ved 12.500 o/min
- Honda E-Clutch, 5 kørselstilstande, HSTC og wheelie-kontrol
- 5" TFT-display med Honda RoadSync
- 41 mm KYB USD-forgaffel og Pro-Link-monoshock med fem trins justering
- 2 x 296 mm radialbremser foran og kun 189 kg køreklar
Honda CBR600RR – banegenerne er tilbage, nu med Fireblade-bremser
Til 2027 får CBR600RR en ny front, hvor winglets er flyttet ind i en frontspoiler under forlygterne. Motoren er den væskekølede firecylindrede 599 cc, der yder 120 hk ved 14.250 o/min og 63 Nm ved 11.500 o/min. Med en vægt på 194 kg og et aluminiumsstel er det en supersportsmotorcykel, der er bygget til fart.
Bremserne er nye og stammer fra Fireblade: to 310 mm skiver med radialmonterede 4-stempels kalibre, radial hovedcylinder og opdateret ABS-modul. Ophænget er fuldt justerbart, med en Showa 41 mm Big Piston USD-forgaffel og Showa-baghjulsophæng via Unit Pro-Link. Honda Electronic Steering Damper (HESD) holder styr på forenden. Quickshifter er standard, og en Bosch 6-akset IMU styrer Cornering ABS, HSTC med ni niveauer, wheelie control og rear lift control. Du vælger mellem tre kørselstilstande og to brugerprofiler, og det opgraderede 5" TFT-display viser bl.a. omgangstid, antal omgange og hurtigste omgang.
CBR600RR kommer i Ignition Red HRC TriColour og Matt Ballistic Black Metallic.
Honda CMX500 Rebel – nu med E-Clutch og ny TFT-skærm
For første gang får en Rebel Honda E-Clutch. Du starter, stopper og skifter gear uden koblingsgreb, men kan stadig koble manuelt, når du vil. Den væskekølede parallel-twin på 471 cc yder 48 hk ved 8.500 o/min og 43,3 Nm ved 6.000 o/min og er A2-venlig. Med en sædehøjde på 690 mm og en køreklar vægt på 191 kg er den let at komme i gang med.
Den gamle LCD-skive er erstattet af en ny, rund 3,5" TFT-skærm med Honda RoadSync, og styret har fået et nyt kontrolmodul med seks knapper. Sædet er mere komfortabelt, og belysningen er LED. Foran sidder en 41 mm teleskopgaffel og to 296 mm bremseskiver, bagpå Showa-støddæmpere med Pro-Link og forspænding i fem trin.
Standardmodellen kommer i Mat Fresco Brown og Mat Gunpowder Black Metallic, S Edition i Candy Rosy Red og Mat Gunpowder Black Metallic.
Honda CB750 Hornet – fire nye farvekombinationer til 2027
CB750 Hornet E-Clutch kom i 2026 og er blevet en stor succes. I 2027 fortsætter den med uændret teknik, men med fire helt nye farvekombinationer. Motoren er den kompakte 755 cc parallel-twin, der yder 92 hk ved 9.500 o/min og 75 Nm ved 7.250 o/min. Den fås også i en A2-version på 48 hk.
Med Honda E-Clutch starter, stopper og skifter du gear uden koblingsgreb, og systemet giver automatisk gasblip ved nedskift. Du kan vælge, hvor hårdt gearskiftet skal føles, og slå systemet fra, når du vil koble selv. Elektronikken tæller riding modes, HSTC med wheelie control og et 5" TFT-display med Honda RoadSync. Foran sidder en Showa 41 mm SFF-BP USD-gaffel og to 296 mm skiver med radialmonterede 4-stempels Nissin-kalibre, bagpå en monoshock med Pro-Link og forspænding i syv trin.
De nye farver er:
- Gunmetal Black Metallic og Mat Ballistic Black Metallic (med gule detaljer, når du tilkøber Design Pack)
- Mat Beta Silver Metallic og Iridium Gray Metallic
- Glint Wave Blue Metallic og Mat Ballistic Black Metallic
- Grand Prix Red og Gunmetal Black Metallic
Honda CB650R & CBR650R – Nye farver til 2026
Hondas firecylindrede mellemklasse-modeller CB650R og CBR650R fortsætter i 2026 med uændret teknik – men i et helt nyt farveudtryk.
Begge modeller blev i 2024 opgraderet med Honda E-Clutch, og de forbliver blandt Europas mest solgte motorcykler i deres segmenter.
CB650R – nye farver:
- Mat Gunpowder Black Metallic m. Graphite Black detaljer
- Mat Jeans Blue Metallic m. Graphite Black detaljer
- Grand Prix Red m. Graphite Black detaljer
CBR650R – nye farver:
Mat Gunpowder Black Metallic med neon gule detaljer
Fremtiden for Honda – innovation på tværs af hele modelprogrammet
Modelåret 2026 viser, hvordan Honda fortsætter med at udvikle motorcykler til enhver type fører – uanset om drivkraften er benzin eller elektricitet.
Med CB1000GT som ny touring-topmodel, WN7 som Hondas første elektriske motorcykel, CUV e: til bykørsel og den banebrydende E-Clutch-teknologi på både 750- og 500-serien, sætter Honda nye standarder for køreglæde, komfort og teknologi.
Fremtiden for Honda handler ikke kun om elektrificering, men om innovation i hele produktlinjen – hvor avanceret teknik, effektivitet og ansvarlighed går hånd i hånd med den passion og køreglæde, som altid har kendetegnet mærket.