CBR650R er de senere år en af de allermest solgte sportsbikes i Europa. Racerløbs-DNA’et er blevet rendyrket, så den leverer en mere aggressiv præstation på vejene. Den maksimale kraft er på hele  95 hk (og derudover er der en nem 48 hk-konvertering for A2-kørekortsindehavere). Med et moment på 63,4 Nm og et omdrejningstal på 12.000 o/m, er den førende i sin kategori, når det kommer til kraft-til-vægt-forholdet. Men det er måden, som CBR650Rs 4-cylindrede 16-ventils DOHC-motor leverer, der fanger opmærksomheden. Først er der det bløde sug i mellemområdet og derefter det uimodståelige brøl, når omdrejningerne er i top. En assist/slipper kobling gør de opadgående gearskift nemmere og klarer hårde nedadgående gearskift, mens Honda Selectable Torque Control (HSTC) sørger for et godt vejgreb.

Og da en sportsmaskine med høje omdrejninger skal levere i svingene, er CBR650Rs chassis skarpere, den er 5 kg lettere, hvilket sørger for en hurtigere og mere adræt styring fra side til side, mens USD-gaflen i den nye 41 mm Showa Separate Fork Function (SFF) giver en smidig affjedringsrespons. Den ellipseformede rammes stivhed er fintunet for optimal feedback for- og bag. 120/70-17 og 180/55-17 for- og baghjulene leverer et vejgreb, der svarer til en motorcykel i superbikeklassen. For at matche den forbedrede motor- og affjedringspræstation har CBR650R dobbelt radialt monterede, 4-stemplet kaliber, der griber om flydende skiver på 310 mm, mens 2-kanals ABSkontrollerer nedbremsningen på både våd og tør vej. Alle ture på CBR650R er beriget med adrenalin. Udseendet fortil er rendyrket sport, styrets clip-on ligger under øverst gaffelbro og instrumenterne har et digitalt LCD-display med gearpositions- og gearskifteindikator.

Den medfølgende brugermanual til denne motorcykel er på engelsk.